新疆石油报通讯员 赵欣鈺
虽然事情已经过去了一个多月，但那次停产应急中发生的点点滴滴，都会在采油一厂第三采油作业区员工江先勇的心中再次掀起感动的浪花。
那是5月8日11时，第三采油作业区车89处理站内，员工们和往常一样进行着交接班。前一天刚刚下过雨，此时天朗气清，温度也正好，江先勇和许国庆两人有说有笑地向站区快步走着，边交接几天的工作，边检查着站区内的情况。
“祸”不单行
两人刚走到一段沉降罐附近，一阵高频率的滴答声就传进了他们的耳朵。“不对劲！”两人忙沿着一段沉降罐寻找声音的来源。
“在这儿！”许国庆指着一段沉降罐出水管线的软管喊道。江先勇顺着他手指的方向一看，顿时皱起了眉头——从那段软管流出的水正透过保温棉，噼里啪啦地打在地上。
事不宜迟。两人立刻将问题汇报给站长高晓虎。接着，他们将保温棉拆开，便看到污水从出水管线的软管汩汩地流出——是软管破了。
然而大家都没想到，糟糕的事情会接连发生。
当天12时，该作业区交油工董慧在二段沉降罐量油时发现油层变薄，出水线不出水，便立即向站长进行汇报，最终判断为污油泥堵塞了出水管线。
停产应急
“先停产！”经验丰富的高晓虎没有丝毫犹豫。
因为他知道，如果不立即停产，一段沉降罐的出水管线流出的污水会大面积污染罐区。假如仅是将出水闸门关闭，则会出现“冒罐”的情况。而二段沉降罐的出水管线被污油泥堵塞后，罐内若持续进液，也会有“冒罐”的风险。
面对左右为难的现状，高晓虎一边组织停产，一边电话通知调度，向值班干部和第三采油作业区领导汇报。
于是，停产的第一时间，第三采油作业区的各个班组、专业组便像一缕缕细丝瞬间拧成了一股绳。
多方支援
车89处理站停产的消息就像发令枪声传遍了整个第三采油作业区。该作业区调度第一时间协调卸油车到采油一班、三班的应急卸油台进行卸油；采油一班、三班人员迅速配合卸油，二班人员负责控制车471集油线来液；现场需要人力，目的地本不相同的各专业组人员快速前往车89处理站进行增援……
怎奈天公也不作美，淅淅沥沥地下起了雨。
在等待软管到来的间隙，生产运行组和车89处理站员工抓紧时间降罐位，安排车辆拉水，待二段沉降罐位降到安全范围后，处理站员工在雨中利用高压水枪对出水管线进行解堵，耗时1个小时，管线终于疏通。
接下来，一段沉降罐的出水管线需要更换柔性复合软管。说是软管，其实它并不软——实际上是一根长1.5米，直径为20厘米的钢管，需要6到7人共同配合才能更换。
下午5时，副经理马国财协调到材料，带着需要更换的软管风尘仆仆地赶到了车89处理站。经过比对，大家发现软管尺寸短了一些，于是现场人员想方设法成功将软管尺寸调整到了合适长度。在大雨中，他们齐心协力更换破损的管线。6个多小时后，他们拧好了最后一根螺丝。
共渡难关
天上下着暴雨，破漏的管线滋着污水，从白天到黑夜，每个人身上都湿透了。终于，临近夜里12时，车89处理站恢复了生产。
大约20分钟后，衣服还没有干透的马国财在第三采油作业区的微信工作群中发布了一段话：“今天车89停产，大家积极配合得很好，漂亮地渡过了难关。一班、三班卸油台应急卸油，二班积极配合471转油站的外输情况，三个班都留了专人配合应急。89处理站、运行组、工程组、调度都鼎力解决处理站两个沉降罐同时应急的问题。此次问题的快速解决，让生产恢复正常，也保证了卸油，保证了全作业区的平稳运行，感谢大家。”
时针在表上转了一圈，车89处理站终于回到了正常状态。
